Pas beaucoup dormi ... on a réussi a grapiller 1h30 chacun mais il a fallu cette nuit tirer qq bords contre courant dans des petits airs à l'entrée du Four et ensuite rester éveillé tout le passage Four jusqu'au raz de Sein car nécessite vigilance à cause des nombreux dangers non éclairées...

Par contre nous avons gagné 2 places dans la traversée de la manche. Nous avons une bonne vitesse au reaching sous code 0 (je rappelle une dernière fois ... c'est le grand foc qui s'amure au milieu du bout dehors) et avons presque bien tiré, il nous a manqué un tout petit peu d'W pour tomber pil poil sur le Four et cela nous a coûté une demi heure.

Nous sommes ce matin toujours a vue avec le 65 et le 31 et n'avons pas pu faire un écart cette nuit car avons eu notre première casse. La cadéne qui permet d'amarer le code 0 sur le bout dehors s'est cassée net. Heureusement nous avons pu récupérer la voile sans l'abimer et avons ce matin bricolé une fixation temporaire. Ce matin seulement car avons décidé de faire un cycle de sommeil chacun avant d'aller faire le zèbre à l'avant du canote et par la même d'attendre le jour.

Nous sommes maintenant à nouvau sous code 0 et un peu en dessous de la route. Nos deux adversaires directs ont eux choisi de mettre le code 5 (!) et donc de partir encore plus sous la route (cela veut dire que comme nous avons du vent de SW, ils partent plus à terre).
Pour l'instant ils ont l'air d'avancer un peu plus vite sans trop perdre en cap ... C'est ce que l'on a vu hier avec partouche le pb c'est que si le vent monte un peu il y a risque de casser son bout dehors et comme nous ne maitrisons pas tout encore ...

On verra je vais relayer d'abord fifi dans la bannette car j'ai les yeux qui se croient et ce soir nous avons un franchissement de dorsale c'est a dire une bascule totale du vent en passant de part et d'autre de cette extension de l'anticyclone des Açores.
Et au moment de cette bascule c'est la .... Pétole!!!!
Ca faisait longtemps!!!

C'est en négociant bien ou mal ce type d'évènement qu'on peut gagner ou perdre 3 heures. Il faut se trouver au bon endroit pour couper la dorsale et cela dépend bien évidemment de sa vitesse de déplacement qui n'est pas fiable avec les données météo (GFS) que nous utilisons ...
En tout cas c'est au menu de la nuit prochaine donc il va falloir récupérer en journée.

Ce bateau est vraiment top, nous faisons des moyennes énormes et paniquons sur nos règlage quand on descend à moins de 8 neouds de vitesse pour ... 8 noeuds de vent.
Il est extrèmement sensible aux réglages et qq cm d'écoute valent un demi noeud, c'est impressionnant on voit le résultat de suite.

Bref on s'amuse, avec sérieux car si on sent que si la bête en a sous le pied elle peut aussi nous causer des soucis. Le dépliage de l'équipage après chaque somme est d'ailleurs épique et le Fifi qui se lève juste redécouvre un paquet de muscles un peu négligés ces derniers temps ... No comment sur ma condition physique, je vais corriger le laisser aller à la rentrée car j'en bave un peu ...

Voilà pour les news de la nuit et du matin, j'espère ne pas avoir trop de temps pour vous écrire la nuit prochaine ... en attendant on ne lache rien

A tout à l'heure

les marin du Voilier au Ruban Rouge